首个国产大飞机生产试飞中心竣工了！这对我国的航天事业来说无疑是一个天大的好消息。那么，接下来我们就来一起详细的了解一下这个天大的好消息吧。话不多说快来接着往下看吧。

　　由我国自主设计建造的首个国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心24日全面竣工，标志着我国已形成从科研设计、生产试飞到交付运营一整套相对完善的大飞机产业链条。

　　据中铁十八局集团商飞项目负责人张明灿介绍，中国商飞江西生产试飞中心位于江西省南昌航空城核心区域，主要功能是承担国产ARJ21飞机的生产试飞支持和运营保障等。我国 ARJ21 系列支线客机为我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，也是中国第一种自主知识产权喷气支线飞机。

　　ARJ21民用客机航程2225 ~ 3700公里，是一架70 ~ 90座的中和短程涡扇发动机新支线客机。它拥有基本型、延伸型、货机型和商务喷气式四种不同构型的飞机，满足在中国西部高温高原机场起降和以复杂航线为目标的作战需求。

　　支线飞机的载客量一般不超过100人。中国国际航空公司首架ARJ21-700新型涡扇支线飞机在中国商飞公司总装制造公司中中心正式交付。同时，从东航和南航运送了两架同类型的支线飞机。

　　三架飞机同时交付，标志着ARJ21飞机正式加入国际主流航空公司的机队，从此开启了新的商业之旅。据悉，三大航空公司都为ARJ飞机运营配备了专门的运营团队，国航成立了ARJ旅，东航成立了一二三航空公司。

　　ARJ21系列支线飞机于2014年12月30日获得中国民航局型号合格证，2017年7月9日获得中国民航局生产许可证。目前，ARJ  21 新支线飞机已正式投入运营，市场运营和销售情况良好。

　　中中心的建成对加快国内大飞机的商业运营具有重要意义。这意味着我们的国家可以在航空航天领域走得更远，也意味着我们将来旅行时可以坐拥自己的大飞机。

　　当然，事实上，我们国家以前就已经产生了一个大飞机！这个大飞机是C919。C919是中国通过“主要制造商供应商”模式建造的中干线客机，可搭载190名乘客。与同级别的波音737-MAX和A320 neo大飞机相比，C919有两个明显的优势。第一，成本优势明显。根据公布的数据，C919的目录价格为5000万美元，基本上是其他竞争对手价格的一半。

　　所以当时中国已经在民航领域占据了一席之地。现在，中国国内首个大飞机生产试飞中中心已经完成。项目占地面积24.5万平方米，建筑面积约4.6万平方米，主要包括交付使用的中中心、竣工的中中心、喷漆机库等16个建筑单元和停机坪区域。该项目正式投产后，每年可完成并交付约30架飞机的生产能力。

　　据该负责人介绍，该项目应用了多项国内领先技术，特别是喷漆机库的空气净化系统，采用了脱硫脱硝新技术，能够净化中飞机喷漆过程中产生的废气颗粒，达到排放标准。

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